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2019款雷凌双擎的口碑还不错，具体来说：

1、这代双擎版用的是丰田最新的THS II混动系统，搭配1.8L阿特金森循环发动机，压缩比直接飙到13:1，最大马力在5200转时能到97匹，扭矩峰值是142牛·米/3600转；电动机部分能输出72匹马力，扭矩163牛·米；

2、混动系统综合功率达到122马力，配合新设计的E-CVT变速箱，百公里油耗最低能到4.1L，同时动力输出也挺平顺带劲儿；

3、作为家用车动力完全够用，再加上后独立悬挂和KYB减震器，过弯或者走烂路的时候，车子的舒适性特别好。现在新车已经到店了，建议直接去试驾感受下，毕竟实际开起来才知道这车的优势在哪儿。

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雷凌双擎E 用的是1.8L自吸发动机 电动机 电池组组成的插电混动系统，方向盘上还有三个模式切换按键。这车是基于普通混动版雷凌双擎改进来的，充电条件要求不高，纯电能跑55公里，而且在125公里每小时以下的速度都能纯电开。买它挺划算的。

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丰田雷凌双擎这车优缺点挺明显的。优点是混动技术全球数一数二，省油又省心，价格也够亲民，起步安静动力还行，开起来操控感也不错。缺点嘛，就是隔音效果一般，车里噪音有点大，内饰设计和用料也比较普通，没什么高级感。不过这车现在用的是丰田最新的TNGA架构生产，外观、内饰、智能系统、动力、底盘和安全配置这些方面都比老款提升了不少，算是全面换代的升级款。