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丰田普拉多2019款的售价区间是43.58万到60.48万。先说内饰，这车的内饰走的是稳重路线，中控台用了木纹装饰和银色金属质感的面板，做工和用料都特别扎实，一看就是花了功夫。要是你开过丰田的其他轿车，应该对这种风格不会陌生。

接着说开在路上的感受。方向盘握起来有点轻，路感传到手里的感觉不算太明显，过弯时车身会有点侧倾，不过悬架调校得很舒服，各种坑洼颠簸都能给过滤掉大半。甚至开到干河床那种坑坑洼洼的地方，开到60码都还能稳稳当当，乘客基本不会觉得晃。

悬架能吸收八成以上的震动，坐在车里特别安稳。最厉害的是，这种舒适性居然是在非承载式车身和硬轴后桥这种传统越野底盘结构上实现的，连帕杰罗都得服气。

老款普拉多用的是3.4L V6发动机，2002年换代后升级到4.0L的1GR-FE发动机，技术上用了双顶置凸轮轴、24气门和VVT-i智能正时系统。最大功率179千瓦，扭矩376牛米，动力比之前强了不少。而且发动机声音低沉平稳，噪音控制得也不错，开起来挺舒服的。

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丰田霸道4000的越野配置挺齐全的。车架是那种硬派越野车才用的非承载式车身，四轮都是独立悬挂（顶配能选装空气悬挂）。全系都带电子中央差速锁，VX NAVI版本用的是电子后差速锁。VX这两款车还有个叫KDSS的悬挂调节系统，VX NAVI版本还多了一个多地形驾驶辅助系统MTS。价格大概在53万到65万之间。

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普拉多4.0L GX（AT）的价格区间是48万到75.5万。先说发动机参数：这车用的是6缸V型结构的发动机，顶置双凸轮轴加24气门，还带VVT-i智能正时可变气门系统。变速箱是5挡自动挡的。排量有3.956升，气门数24个。最大功率179千瓦，转速到5200的时候才能爆发最大马力。最大扭矩376牛·米，在3800转时达到峰值。燃油系统方面……（后面可能缺了点内容？）