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新款雷克萨斯ES评测来啦！这其实是第六代车型的中期小改款，全车改了60多项，大部分集中在外观、内饰和配置升级上。前脸设计变得更年轻化，家族式中网改得更显成熟稳重了。

坐进车里能明显感觉到前排座椅填充物很厚实，既柔软又有足够包裹性。靠背两侧凸起设计对体型偏胖的驾驶者也很友好，支撑性杠杠的。后排座椅的舒适度直接拉满，中间地板凸起也不高，中间位置乘客也能舒服坐。

重点是这次砍掉了老款3.5L大排量车型，全系起步就是2.0L发动机，最大马力123kW，峰值扭矩199牛·米。变速箱用的是6AT，这套动力总成在ES250上早就被验证过靠谱了。

内饰方面改动不大，主要是换挡杆换了新造型，还有部分旋钮位置调整了。方向盘还是经典的三辐样式，按键阻尼感特别好，按起来有雷克萨斯惯有的高级质感。

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在雷克萨斯的展台上，最能吸引眼球的还是他们最走量的车型——全新ES。这款车从设计到乘坐体验的提升，都看得出雷克萨斯对中国市场研究得很透彻。买车的人肯定会被雷克萨斯的外观吸引，那标志性的大嘴格栅可是他们带火的设计！全新ES的造型依然延续了家族的风格，前脸那个纺锤形设计改成了竖向排列的中网，看起来更犀利了。另外，新车用上了丰田引以为傲的TNGA平台，整体开起来更有运动感了。

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丰田现在主推的TNGA架构其实是紧跟现在汽车市场发展潮流的产物。这个架构下的新车和以前的老款丰田车确实有些不一样了。不过总的来说这些变化都是积极的，至少现在买丰田车能感觉到产品力确实更符合现在的需求了，花差不多的钱能买到更好的配置，或者省点钱也能享受不错的体验。