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大众途昂380豪华版其实不是全时四驱的。先说结论：以前网上老有人说途昂的四驱系统是全时四驱，但其实这是个误解，不是故意骗人。为啥呢？因为上海大众官方从来没说过是全时四驱。实际上途昂的四驱系统大部分时候都是以前驱为主的，后轮平时基本不带动力，只有遇到打滑需要抓地力的时候才会给后轮分配动力。简单来说这就是个适时四驱系统。再想想价格，30万左右能买到和Q7差不多大的车已经很值了，全时四驱这种配置至少得50万以上的车才配得上，而且途昂本身定位就是城市SUV带点轻越野，不是那种硬派越野车。对普通车主来说，平时在城市里开，根本感觉不到适时四驱和全时四驱有什么区别。

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是全时四驱。大众途昂分两驱和四驱两种版本，四驱版用的是全时四驱系统。动力方面，途昂有2.0T四缸涡轮增压和2.5T六缸涡轮增压两种发动机。其中2.0T分低功率和高功率，最大马力分别是186匹和220匹，扭矩对应320牛米和350牛米；2.5T那台更猛，最大马力299匹，扭矩能达到500牛米。变速箱全系都是代号DQ500的7速湿式双离合，跟发动机搭档。

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大众途昂380TSI四驱豪华版的动力确实够劲，用的那台第三代EA888 2.0T高功率发动机简直像一头猛兽，最大马力220匹，扭矩350牛米。这车一踩油门就蹿，变速箱换挡贼快，开起来特别顺，低速走走停停也不会有顿挫感，开这大家伙跟开小车似的轻松。关键加速超快，百公里加速8.3秒，比同级别的奥迪Q5L还快，放在同级别里绝对算得上第一梯队。再说操控，全时四驱系统配上能锁止的差速器，再加上运动、越野、雪地这些8种驾驶模式，不管是去山路还是烂路，开着都能应付自如，玩起来也更有意思。