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帝豪GL 2019款国六版用的是CVT无级变速箱，这技术是日本那边给的。开起来特别顺，升档降档基本感觉不到顿挫，提速也快，家用完全够用。另外，这车的造型和配置都挺有档次感。

先说前脸设计，它把那种盾形水滴纹的进气格栅做了个悬浮式处理，跟犀利的大灯连成一片，整个前脸看着像“鹰嘴”一样有冲击力。下格栅又宽又大，加上LED日间行车灯的点缀，既凶猛又有运动感。

车身尺寸是同级别里比较能打的，4725mm的车长配上2700mm的轴距，侧面线条特别修长流畅。腰线从头灯一直拉到尾灯，配合溜背造型，整个车侧看起来像猎豹奔跑时那种紧绷又动感的姿态。

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豪GL用的这台6DCT双离合变速箱，是德国格特拉克和LUK两家大厂联合开发的。为了验证它的可靠性，他们在66台测试车上跑了1458万公里，相当于绕地球好几百圈。各种极端环境都试过，比如40℃的高温、-35℃的极寒，还有海拔4800米的高原，测试项目特别严苛。所以这台变速箱的质量，确实有保障。

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这台6DCT150变速箱的油耗表现挺厉害的，百公里才6.9升，连手动挡都给比下去了。变速箱的扭矩参数也不是越大越好，关键得看和发动机配合得怎么样。现在有些变速箱能扛住250牛米的扭矩，但很多发动机根本没那么猛的动力输出，买这么大的扭矩容量其实就是白花钱，根本用不上。