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说说奔驰e300l进口版的试驾感受吧：

1、动力方面，这车用的是台挺主流的2.0T高功率发动机，参数是180千瓦、370牛米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速6.9秒。实际开起来挺有劲，但不像性能车那样窜，油门调得比较温和，开起来四平八稳，不知不觉就飙到高速，动力储备充足但不暴躁；

2、底盘部分，前后都是多连杆悬架，调校比老款硬了不少。过坑洼路时细碎震动过滤得不够彻底，小颠簸还是会传进车厢，对舒适性影响挺大的。这跟大家印象里奔驰那种"船感"柔软悬挂差距明显，和同级别对手比起来舒适性没优势；

3、内饰绝对是e级的杀手锏。双联屏设计视觉冲击力强，用了很多真皮包裹，木纹饰板和哑光金属装饰点缀，看起来摸起来都很上档次。虽然COMAND系统操作稍微复杂，但科技感和豪华氛围拉得挺满，开出去绝对能体现豪车的格调，这个设计让人过目难忘。

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奔驰E300L是专为中国市场量身定做的车型，加长轴距完全是为了满足国内消费者的需要。国产后价格会比进口版更亲民。新一代奔驰E级轴距加长了14厘米，海外版车长4868mm的全新E级原本就有2874mm的轴距（比上一代长了20mm），如果再加长14cm的话，轴距能达到3014mm。车尾标识就是它身份的证明，戴姆勒和克莱斯勒分家后，海外版新一代E级在国内的尾标从“北京奔驰-戴克”变成了现在的“北京奔驰”。而E300L的尾标则直接说明这是一款加长版车型。其他车身设计和进口版基本一致。

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国产奔驰E级加长版和进口版其实就差在尺寸上。简单来说，就是国产版把车身拉长了，长度变成5米多（5012mm），轴距加了140mm到3014mm，宽度也稍微加了1mm。重点是加长的部分全在B柱后面，也就是后排乘客的腿能舒舒服服伸展的地方，这在同价位的车里空间算很能打了。