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途昂530V6的配置参数是这样的：

1、作为中大型SUV，这车从气势上就得让人觉得霸气外露，毕竟买这个级别的车主都喜欢这种“气场”。车头设计硬核，特别是前脸两条粗壮的镀铬条，把美式SUV的力量感拿捏得死死的。大灯也是方方正正的造型，一看就是硬派SUV的风格；

2、全系大灯都是LED的，这点给个好评。转向灯在大灯下方，雾灯则在保险杠两侧，都是LED光源。不过前雷达和摄像头被装在保险杠下面，万一玩点轻度越野容易磕碰，后期维修保养可能会多花点钱；

3、侧面线条更有层次感，轮拱和腰线往外凸，一看就是美系车的味道。尺寸是5039×1989×1773mm，轴距2980mm，尾部设计稍微简单点，感觉像是途观L放大版。尾部亮点是那根粗镀铬条贯穿车尾，和车头的镀铬条呼应。车尾的530标识说明这是大众在国内扭矩最大的车型，作为旗舰得撑住场面；

4、内饰设计确实不够新潮，还是大众那套老配方，简洁但有点沉闷。对称布局中规中矩，好处是让车内看起来更宽敞。中控台上面用了软质材料，还加了缝线装饰，看起来像皮质，但下部经常接触的地方都是硬塑料。

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途昂的座椅坐着特别舒服，前排后排第三排都照顾得很到位，主要是因为坐垫做得特别厚实。2.0T发动机配的是代号DQ500的7速湿式双离合变速箱，跟大众早期的双离合相比，新变速箱更注重换挡的顺畅感。悬挂结构用的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，实拍的530V6版本还带自适应悬架系统，不同驾驶模式下悬架软硬会自动调整。

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途昂2.5T用的是VR6发动机，简单说就是把直列6缸和V6发动机的优点结合了。这台发动机最大能输出299匹马力，扭矩峰值500牛·米。途昂X作为一款主打全年龄段的中大型轿跑SUV，2.0T版本确实更对年轻人胃口，动力调校和价格都比较亲民；而这次重点体验的530V6车型，其实更多是给那些以前开惯大排量车的成熟用户准备的，毕竟这种人更看重稳重的驾驶质感。