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2019款吉利帝豪的口碑确实不错，我来聊聊几点感受：

1、前脸一看就是吉利家族的设计，去掉车标都能认出来。车头显得大气又有肌肉感，文武兼备。后备箱那块微微上翘的小鸭尾特别耐看，看着协调又不突兀；

2、对比过同价位的德系车，人家10万块都满身硬塑料，这车门板、中控这些经常摸到的地方全是软材质，质感好太多；

3、1.4T发动机开起来挺带劲，猛踩油门推背感明显，红绿灯起步也不拖泥带水。高速上常用ACC自适应巡航，设定好速度后油门刹车全自动，自己只管扶着方向盘就行。不过有个小缺点：跟车距离超过5米会一直加速，一旦靠近到5米内突然猛踩刹车，顿挫感特别明显，坐车人容易晃。所以有时候宁愿自己踩刹车，毕竟听说过定速巡航失灵的新闻，心里总不踏实。

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帝豪GS其实就是一台加高的两厢车，定位紧凑型SUV。它的尺寸是4440*1833*1560mm，轴距2700mm，从尺寸数据和实际看起来的造型就能看出来，这车底子就是两厢车改的。底盘结构跟远景S1、帝豪GL这些车一模一样，说白了就是两厢版帝豪的换代版本。所以如果你真心想买SUV，这车其实不太推荐考虑。不过如果实在没得选，它比三缸的别克车型质量要靠谱点，退而求其次的话也还能将就开。

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最满意的就是这个车的性价比了，10万左右的预算，国产车能买到配置不错、空间还行的车型，要是买合资车可能只能挑到那种空间小得像板车的款式。这个价位居然还配了ACC自适应巡航和主动刹车，确实有点意外，整体来说这价格买到的车算得上是挺完美的了。

隔音表现一般般，车窗车门全关的情况下，在安静的地方还是能明显听到发动机声。不过也不能太苛求，毕竟价格摆这儿，要是选合资车也不一定好到哪儿去。后备箱空间虽然大，但开口设计得有点小，搬大件东西可能不太方便。另外那个ACC巡航跟车时有点笨，明明检测到前车了，要么一直踩着油门跟太近，要么快撞上了突然急刹，后车司机要是没注意容易被追尾。