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全新雷克萨斯GS 450h上市了，官方指导价97.5万。先说外观，这车和普通版GS长得差不多，想区分得看细节——车标或者脚踏板上有没有混动标识。雷克萨斯GS本来就长得很帅，混动版也继承了这个优点，估计没人会反对这个说法。

开这车在城里跑特别省心。油门反应贼灵敏，动力储备又足，虽然车身不算轻，但走走停停的路况下完全不费劲。变速箱是CVT类型，不过模拟6挡的手动模式也挺够意思，开起来不会太生硬。

底盘调校有亮点，装了AVS可变阻尼悬架。系统能自动调节软硬，还能自己选模式。普通模式下悬架偏软，座椅也软绵绵的，坐在里面特别舒服。但这样开起来有点懒洋洋的，路上的小颠簸都被过滤得差不多了，只有遇到大的坑洼才能感觉到震动。要是想运动点，切换到运动模式就行，这时候悬架会变硬，路感也会稍微清晰一些。

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售价97.5万！雷克萨斯全新一代混动运动轿车GS 450h正式在国内开卖，官方指导价就是97.5万。这车把环保和动力玩明白了，用上了清洁能源、超前的设计还有超稳的驾驶性能，给车友们提供了一个既省油又能开得爽的新选择。

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全新GS 450h直接把雷克萨斯最新的家族脸谱搬上车头，那个标志性的大嘴纺锤形格栅特别显眼。内饰方面新增了竹子材质的装饰板，看起来既自然又有格调，让车厢质感提升了不少。技术配置上，这车用上了第二代油电混动系统，省油性能肯定没得说。另外还换装了新版本的触控信息娱乐系统，中控屏直接放大到12.3英寸，还有抬头显示功能。总之这车就是给那些既想环保又追求驾驶快感的成功人士准备的，开起来应该挺让人惊喜的。