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东风雪铁龙天逸这款车还行：1、天逸是东风雪铁龙的第二款SUV，距离他们第一款SUV车型C3-XR上市已经快3年了。按外界眼光看，这款车来得确实有点晚；2、不过对东风雪铁龙和雪铁龙品牌来说，现在推它可能正合适。因为天逸肩负着品牌两大转型重任——全球市场年轻化和中国市场SUV化；3、但对这个百年老店来说，转型并不轻松。那天逸是怎么体现“年轻化”的呢？雪铁龙全球CEO林捷声在采访里说，他们主要从“设计”和“舒适”两方面下手；4、设计上天逸用了“撞色”这些元素。舒适性方面，重点在悬架、座椅、车内空间、储物空间和技术上。特别要说的是，天逸首次用了雪铁龙全球首创的PHC自适应液压稳定技术，能根据路况自动调节减震软硬，过颠簸路时更平稳。

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雪铁龙天逸是款新出的车，专门为中国家庭做了优化。总体来说挺符合家用需求的，舒服、安全、靠谱。先说安全这块，天逸全车用了新一代太空舱高强度车身，高强度材料占比达到65%（屈服强度最高1600MPa）。A柱、B柱、车顶骨架、车门下边梁这些关键部位还加了热成型钢，抗拉强度能到1800MPa。光说数字可能没概念，对比下：福特一直宣传的“钻石车身”屈服强度是1400MPa以上，虽然人家偷换概念把钻石和硼钢混为一谈，但也能看出天逸在车身用料上确实舍得下成本。被动安全配置给得够足；主动安全方面，天逸配了博世9.1代电子稳定系统、增强版智能路况适应系统、陡坡缓降、紧急避让、车道保持、盲区监测这些功能，算是比较实在的配置了。

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雪铁龙天逸的空间表现挺能打的。你看现在市面上大部分紧凑型SUV轴距都在2.6米出头，而天逸直接拉到了2.73米。车托之家实测过，它的后排腿能轻松伸到85公分，这在合资品牌同级别车型里基本没对手。舒适性除了空间，底盘调校也很关键。天逸的PHC自适应悬挂是它的拿手好戏，能根据路况自动调节软硬，过坑洼路段特别稳。