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2019款现代途胜用的是干式7速双离合变速箱。首先，作为北京现代第一款冲进大型SUV市场的旗舰车型，第四代胜达在空间设计上特别懂国内消费者的需求，动力系统也兼顾了省油和驾驶乐趣。然后，这次试驾路线包括山路、高速和市区路，各种路况下，第四代胜达的多种驾驶模式都表现得很到位。除了省油的ECO模式、动力强的运动模式和平衡的舒适模式，还新增了智能模式，这个模式用的是AI技术，能根据路况自动切换驾驶模式，让开车状态和操控体验都达到最好。

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2019款新款途胜用的还是那款干式7速双离合变速箱，传动效率和换挡速度都挺在线的。发动机配的是1.6T涡轮增压，实际开起来动力响应和变速箱配合都算顺手，日常驾驶体验没问题。

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新款途胜用的是干式7速双离合变速箱，调校风格偏向省油。开的时候能明显感觉到变速箱升档特别积极，但降档就显得有点拖沓。日常驾驶时各个挡位的衔接都挺顺畅，升档又快又平滑，降档时动力响应也够快，不过在市区里走走停停的低速路段，偶尔能感觉到轻微的顿挫感。