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20款飞度的胎压监测是全自动的，不用自己动手操作。具体来说：1、轮胎有问题时，仪表盘会直接显示提示，比如哪条轮胎压力不对劲；2、这种预警常见于轮胎漏气、换胎或者车辆负载过高的时候；3、复位胎压提示其实挺简单的，MMI系统逻辑很友好，操作起来一点不费劲。

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胎压监测系统主要有三种原理，这里简单说说：

1. 直接式胎压监测

这种系统是在每个轮胎里装个压力传感器，直接测气压。测完后通过无线信号把数据传到车里的接收器上，屏幕上就会显示每个轮胎的气压。如果哪个胎压太低或者漏气了，系统会自动报警。

2. 间接式胎压监测

间接式的原理有点巧妙：当某个轮胎气压低了，它的滚动半径就会变小，转速会比其他轮胎快。系统通过对比四个轮子的转速差异，就能判断哪个轮胎可能缺气。不过这种监测其实是靠计算轮胎转速来间接推测气压的，本身不直接测气压数值。

3. 两种系统的优缺点

直接式的优势是能实时准确显示每个轮胎的具体气压，还能精准定位问题轮胎。但缺点是成本高，需要在每个轮胎里装传感器，后期维护也麻烦。

间接式的好处是便宜，特别是那些已经有ABS系统的车，只需要升级软件就能用，省了装传感器的费用。不过缺点很明显：精度不如直接式，有时候两个同轴轮胎同时缺气时，系统可能完全失灵，而且它根本没法告诉你具体是哪个轮胎出了问题，校准起来也麻烦。

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[content]飞度这4款车的胎压监测系统不用自己动手设置的，平时仪表盘上不会显示具体胎压数值。只有当胎压出现异常（比如漏气或过高）的时候才会报警提醒你。现在市面上大部分车的胎压监测都是这种设计，也就是只能报警不能显示具体数值。不过这种设定其实够用了，毕竟我们日常开车主要需要的是预警功能，知道轮胎有问题及时处理就行。