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汽车前束调整方法：1、车子老往右跑偏，这时候得把左边前轮的前束杆稍微调短点。启动车，把方向盘往右打到底，让左轮往外侧偏，这时候蹲下能看到左轮的前束杆露出来。拿扳手先把固定螺丝松开，然后逆时针拧前束杆，扳手转个90度左右，让左前轮的前束杆变短一点；2、右前轮也是一样的道理，但方向相反。顺时针拧前束杆，扳手同样转90度，让右前轮的前束杆稍微变长。这样调整完前束值不变，但车轮跑偏的问题就能纠正了；3、调完得上路试试，找条直路开看看。如果还是不正，要微调，这时候扳手转个45度的小角度慢慢调，直到车子能直线行驶为止；4、跑偏调好后，如果感觉打方向盘费劲，可以测下前束值。爱丽舍车前束标准是0-2毫米，自己用卷尺量也能搞定。个人建议把前束调到0-1毫米之间，这样方向盘最轻快。量前束是个精细活，不会的可以查教程，或者直接去4S店让师傅测，前提是跑偏问题已经解决，这时候再调整前束数值就行。

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前束调整的方法其实挺简单的。首先得把轮毂轴承的松紧度调好，轮胎气压也要打到标准值。然后把车停在平地上，方向盘保持直行状态。接着在左右两边轮胎的正前方，胎面中间的位置，对着转向节中心高度做个标记。量好这个位置到地面的数值B。之后把车轮转180度（或者把整台车推着转半圈），让刚才的标记转到正后方同一高度的位置，再量这个点的数值A。这两个数的差要是1到5毫米之间。如果差值不对，就得调整。调整的时候松开转向横拉杆的固定螺丝，通过转动拉杆来改变前束值，调好后记得把螺丝拧紧固定住。

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首先每个车都不一样，前束调大调小都不行，对轮胎和开车稳定性都有影响。那个测量尺子两个大格之间有十个刻度，总共一厘米，三毫米就是三个小格的距离。