+向他提问

北汽EU300实际能跑多少？按匀速开的话大概能到300公里。这车怎么样呢？先说外观：前脸用了蓝色格栅和新能源标志，延续了EU200的设计。但整体比北汽之前的车大气不少，车灯做了熏黑处理，造型犀利有气势，一看就是走高端路线。因为是基于绅宝D50改造的，底盘结构跟D50一模一样，侧面腰线设计让车看着流畅又动感。尺寸方面，长宽高4582*1794*1486mm，轴距2650mm。

内饰方面有个明显变化：副驾驶后面的座位被改成了行李架。这可能是为了放行李方便，也有可能是电池占了后备箱空间。中控台装了个特斯拉同款的大屏幕，上面还有个细长的触控屏，科技感直接拉满。

动力系统换了西门子电机和韩国的SK三元锂电池，综合续航直接飙到300公里。这车上市后直接对标比亚迪E6，在电动出租车市场开撕。300公里的续航能力也是当时北汽新能源旗下跑得最远的车型了。

+向他提问

北汽EU300的续航得看电池类型。要是用铅酸电池那种，大概能跑个60公里左右。锂电池的车续航差距挺大，60到300公里都有。开空调的话实际能跑的距离会变短，还有车子本身重也会拖累续航，电池用久了也会掉电。举个栗子：一辆标称能跑150公里的车，实际开下来可能就80-90公里，夏天开空调可能只剩60公里。如果是标称200公里的车型，实际大概能跑150公里左右，开空调的话会多耗20%的电。

+向他提问

北汽EU300的车电分离模式首批用的就是EU快换版车型。这款车能跑300公里，底盘是萨博技术，特别结实，能扛得住超过300斤的电池重量，而且经过了超过一万次换电测试，连撞都不带怂的。现在已经在四个城市跑了6000多辆车，实际用下来挺靠谱的。另外，这车在外观、科技配置、智能系统和服务这些方面也都有升级，作为车电分离的车型来说确实挺合适的。