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江铃新能源E200P：1、这车其实是E200S的升级版，属于江铃E200家族。相比北汽、比亚迪、长安这些大品牌，江铃新能源在市面上存在感不强。不过人家早早就瞄准了三四线城市市场，走的是“农村包围城市”的路子。新款E200N在老款基础上把续航提升了，加了些实用配置，连一些小细节都改了改，整体质感比之前好不少；2、作为升级款，E200N的外观基本延续了老款设计，说明江铃对自己的造型设计挺有底气。按我个人感受，这车看着不扎眼，但很顺眼，对主打家用代步的小电动车来说够用了。配置方面，前后大灯全用LED，顶配车型还有360度全景影像，在同价位里算是有亮点；3、配置这块比同级别的车要强，特别是中控系统，导航、蓝牙、倒车影像、360环视、手机互联这些功能都有，放在这个级别里算比较齐全的。安全配置也不含糊，ABS、EBD、上坡辅助、主驾气囊、副驾预紧安全带这些该有的都有。

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这车在储物设计上是拼了命了，前排扶手箱周围多了不少小格子，手机、ETC卡、钱包都能塞进去。不过问题也不少，这些储物格都比较浅，里面也没做防滑处理，开车的时候东西容易滑出来。空间方面倒是挺能打，虽然是四座微型车，但前后排坐人不会觉得挤。舒适性的话前排座椅舒服些，后排座椅就差点意思了，特别是坐垫对腿和腰支撑不够，坐久了容易累。

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这类车咱们就别太纠结后备箱空间了，够放东西就行。好在后排座椅能按4/6比例放倒，需要的时候能腾出更多地方。不过后备箱开口设计确实可以改进，要是分段式开启应该更方便拿东西。动力方面对比江铃E200S，换成了永磁同步电机，参数变化不大，电机最大功率还是41马力（30kW），最大扭矩150牛·米。电池用的是29.2度的三元锂电池，NEDC续航252公里。不过整车重量只比之前多了3公斤，从975kg涨到978kg。