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19款卡罗拉有几个亮点：1、新车用上了丰田TNGA平台，底盘更低，后悬架从老款的扭力梁非独立悬架升级成多连杆独立悬架，加上前面的麦弗逊独立悬架，现在前后都是独立悬架了，开起来会更舒服也更有驾驶感；2、车身尺寸是4640*1780*1435毫米，对比老款长了20毫米，宽了5毫米，但矮了45毫米，轴距还是2700毫米没变。这样整个车看起来更低趴，运动风格更明显；3、动力方面，要引进国内的2020款用的是1.8L混动和1.8L自然吸气发动机，美国版用2.0L自吸，欧洲版用1.6L自吸，之前传的1.2T发动机不会出现。所有版本都配CVT变速箱。

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19款卡罗拉的底盘调校确实稳重了不少，在赛道上开起来车身很扎实，过连续S弯的时候也不容易发飘，转向时前轮抓地力够用，基本不会出现推头的情况。不过过弯时侧倾还是挺明显的，悬架调得偏硬，虽然能清楚感知到路面状况，但过减速带时那颠簸感有点超出预期，坐在车里能明显感觉到冲击力。

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配置挺全的，卡罗拉这车本身底子也不差。刚出的欧洲碰撞测试结果里，卡罗拉成了首款拿满5星的紧凑型三厢车，行人保护也拿了3星（满分4星），软硬件都算到位了。