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比亚迪元535这款车的配置参数是这样的：首先，全新元EV根据不同配置分了四款车，补贴后的价格分别是10.99万、11.99万、12.99万和13.99万。这次试驾的是顶配的高能领航版。然后内饰用上了比亚迪最新的设计，中控那块能旋转的悬浮Pad挺抢眼的，也就是那个DiLink系统。电池方面换了能量密度160Wh/kg的三元锂电池，容量53.22度电，综合续航410公里，比老款EV360的305公里多了整整105公里。外观的话，元EV535和EV360差别不大，还是比亚迪家族的"龙脸"设计，前脸大气配上小车身，看着紧凑又可爱，挺对年轻人胃口的。另外前脸细节处理得更精致了，一眼就能认出是比亚迪的车。不过整体变化不大，就是续航和配置升级了。

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元 EV535 的前脸灯组升级了，除了最便宜的版本，其他车型都标配了 LED 大灯和 LED 日行灯。前脸中间那个镀铬条上有篆体写的“元”字，下面装了个摄像头，全车还有360度全景影像。快充口位置和老款元 EV360 一样在车标后面，打开方式是按驾驶座旁边门板上的按钮。快充从30%到80%要半小时，充满电得1小时多一点。因为大灯升级，这代车取消了雾灯，所以雾灯区域成了区分新老款的关键。侧面造型没变，双腰线设计加上后备箱那个小“书包”，整体看着不显笨重。

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比亚迪元EV535最明显的升级就是内饰了。一眼就能看出它换了那个能旋转的悬浮Pad屏幕，还配上最新的DiLink系统。细节方面也动了不少心思，比方说按键布局、用料质感这些小地方都调整得更舒服了。整体改得挺实在的，看得出厂家是下了功夫的。