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北汽EX200这车其实不用换空调滤芯：

1、先说说这车的动力表现吧，平时开D挡模式居多。因为电机起步就能给最大扭矩，所以踩油门那一下推背感还挺明显的，动力响应挺快的；

2、有个车主实测过EX200的续航，数据是这样的：D挡能跑172-175公里，E挡能到205-210公里。不过E挡有能量回收功能，实际开下来比D挡费电，所以我一般都用D挡。北京正常路况下，表显续航和实际开出来的差距不大。要是遇上好走的路，开空调跑40公里，表显消耗才38公里，挺省电的；

3、快充充过几次，都是用国家电网的充电桩，电流16.4A，大概1个半小时能充满。当初选EX200就是看中充电速度，慢充5小时，快充1小时。再配上充电APP，能实时查看充电桩状态，不用白跑或者等坏桩。而且北汽和北京这边的充电桩兼容性不错，挺方便的。充电时和旁边司机聊了聊，基本都是出租车或网约车，没几个家用的，他们评价和我差不多——充电快，续航没虚标。这让我对北汽的印象直接拉高了不少。

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和汽油车一样，空调滤芯是带空调的车标配的配件。这个滤芯装在前挡风玻璃右下方那个流水槽的位置，主要作用是给车内净化空气，还能挡住外面的花粉和灰尘别进到车里。为了保持它的效果，每次保养检查的时候都要看看它是不是太脏了，如果确实该换了就及时换掉。

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纯电车一般没有空气滤芯，只有空调滤芯，更换方式和燃油车差不多。插混车型的空气滤芯更换方式倒是和燃油车类似。不过这里有个区别：纯电车因为没有发动机，所以不需要空气滤芯，但空调滤芯还是要定期换的；而插混既有发动机又有电动系统，所以空气滤芯和空调滤芯都要顾及到。具体怎么换可以看车主手册，不同车型可能有差异。