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长安CS75PLUS这台1.5T发动机的表现，咱就按点说说：

1、这车在风噪控制上确实厉害，开到80码的时候，车里头坐着特别安静，比同价位的车要舒服不少，挑不出啥毛病；

2、厂家说这发动机1500转就能明显感觉到推背感，但实际开下来，得等到2000转左右提速才特别带劲；

3、前后都是麦弗逊 多连杆的悬架组合，CS75调得偏硬，走烂路的时候颠簸感直接传到屁股底下，坐得人腰酸；

4、底盘这块争议挺大，说差评的有，夸好的也有。毕竟自主研发的底盘能到这个水平已经算中上，还有车主说它在坑洼路面上表现意外地稳。

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这车的发动机动力一般，跑到120迈时转速得在2300-2400转左右。轴距有2米7，空间感比同级别车强不少，肩膀、胳膊肘、屁股这些地方的活动空间都挺宽裕，坐着不憋屈。后排座椅能放平，后备箱也够大，全车还有28个储物格，像杯架、手套箱这些设计得很实用，各种用车场景都能照顾到。顶上还带了个超大的全景天窗。

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这台BlueCore 2.0VVT发动机确实挺能打的。最大功率116KW，转速到6000转的时候爆发力最强；最大扭矩200牛米，转速在4000-4500转区间能持续输出。开起来推背感明显，油门踩下去动力响应直接，而且省油得很，空挡滑行时怠速转速能压到1200转左右。关键是在保证动力的同时没牺牲油耗表现，这种平衡做得挺到位的。