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丰田第14代皇冠配置解析：

1、这代车的外观设计还是延续了老款的家族脸，前脸那个经典的倒梯形进气格栅依然在坚守品牌辨识度。大灯虽然没用LED，但边缘一圈金属装饰条勾勒得贼精神，跟画了眼线似的；

2、前脸下方的导流槽用了时尚的L型造型，再配上旁边的小块LED日行灯，整体看着比老款年轻了不少；

3、侧面造型还是保持行政车的经典比例，平直的车顶线条加上加长的后悬，把车身拉得老长，显得特别修长大气。

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14代皇冠有两种发动机可选，一个是2.5升V6自吸，另一个是2.0T涡轮增压。变速箱方面，6AT和8AT手自一体都有搭配。V6自吸发动机开起来特别平顺，油门踩多少给多少，市区里开完全够用。不过要是想体验点刺激感，那2.0T版本绝对值得选。这款代号8AR-FTS的涡轮机能爆235匹马力和350牛米扭矩，配上爱信8AT变速箱，一脚油门下去推背感直接拉满，开这台五米长的大车居然能有这种冲劲，自己都快不敢相信了。丰田的VVT-iw技术和混合喷射技术也没落下，既保证了动力又省油，延续了丰田一贯的省油传统。

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一进到车里，第一眼就被双联屏吸引住了，科技感直接拉满。这屏幕集成了各种功能，像多媒体、空调、驾驶模式啥的都堆在这儿了，反应特别快，按下去也挺跟手的。方向盘是四幅式设计，看着运动但又不失稳重感，握着还挺有劲儿。座椅用的是真皮包裹，软硬适中，还有腰部支撑和加热通风功能，跑长途的时候腰酸背痛能缓解不少。不过后排中间那个鼓起来的地台确实不太友好，毕竟后驱车结构限制，这事儿也真没法改。不过轴距有2925mm，后排腿都快伸直了，毕竟是C级车，瘦死的骆驼比马大，空间这块儿还是有牌面的。