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2019款起亚K5是五星安全碰撞认证的车，但实际表现一般。先说车本身：长宽高4855x1860x1475mm，轴距2805mm，这尺寸在同级别里算小的。内饰嘛，毕竟是两年前的老款了，设计现在看有点过时，起亚那套中规中矩的造型也没啥亮点，看着挺没存在感的。

配置方面，对比国产车就有点不够看了。虽然座椅通风加热是标配，电子手刹、自动泊车、坡道辅助这些现在都是基础功能，但人家国产车早把这些玩得更溜了。动力还是老配方，2.0L自吸发动机161马力，配6AT变速箱，还有1.6T和2.0T可选，但开起来也就那样。

最要命的是油耗。和日系车比，起亚的油耗真心高，综合下来百公里10-12L，市区开更费油。现在韩系车整体都不行，新车型没亮点，销量越来越差，陷入了恶性循环。国内消费者要么选性价比高的国产车，要么一步到位买日系德系，中间差个几万块，韩系车根本没市场了。

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这车给的质保挺实在，五年或10万公里，而且安全碰撞测试拿了五星级，说明质量没得说。配置方面，除了最低配的版本，其他车型都带ESP车身稳定系统和ABS防抱死，安全这块儿该有的都有。不过K5刚上市那会儿外观设计确实太超前了，现在新款虽然收敛了，没老款那么惊艳，但看着也顺眼，反而更耐看了。

内饰嘛，第一眼会觉得设计比较普通，没什么花里胡哨的，但该有的功能一个不落，用起来也顺手，看得出厂家在人机交互这块儿下了功夫。材质和做工都是合资车的常规水平，不算特别好但也不掉价。

总的来说，如果你能接受它家常菜式的内饰风格，这车性价比真的很高。值不值得买嘛，还得看你个人需求和口味了。

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K5前后左右都有防撞钢梁，碰撞测试拿了五星级安全认证。全景天窗以上的版本都标配6个气囊和预紧式安全带，还有车身稳定防侧滑系统，安全性确实过得去。虽然K5被戏称为“屌丝三宝”之一，但我觉得它还是挺能打的。第一点，价格够亲民，合资中型车卖到紧凑级车的价格，性价比超高。第二，外观设计挺唬人，尤其是改款后没有以前那么浮夸了，看着更舒服。第三，起亚的底盘调校和动力匹配其实挺扎实的，至少比不少国产车甚至部分合资品牌还要靠谱。现在K5在市场上有点被冷落，但在我看来它就是一辆被严重低估的良心车。