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2019款雷克萨斯ES200高速开起来挺舒服的，确实巴适：1、这车的2.0L发动机用的是双喷射 双循环技术，和凯美瑞那台其实是兄弟发动机，油耗表现不错。考虑到ES这车的尺寸和重量，这油耗算省油的。低速加速尤其0-70km/h这段挺带劲，起步比那些1.6L自吸的家用车猛多了；2、外观设计精致有档次，内饰用料扎实，连最低配都给配得够厚道（日常能用到的功能基本都有）。底盘调校特别赞，完全不像老款丰田那种松散的感觉，悬架韧性好，压过坑洼时回弹干脆利落，开起来明显能感觉到豪华车该有的高级感。漆面工艺也是一流，虽然没加长轴距但空间完全够用，雷克萨斯的品控确实靠谱。3、底盘开起来扎实得很，路感处理得很细腻，既不会像有些车那样软趴趴的，又能把路面震动过滤得柔和，有种“这车不一般”的高级感。隔音效果也是一绝，高速跑起来车里跟隔了一层静音膜似的，外面再吵里面都安静得很。

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说实在的，这新款RX从里到外都没啥让人眼前一亮的。外观方面，新车在现款基础上就是小修小补，那个夸张的纺锤形中网还是老样子，辨识度拉满，周围加了点镀铬装饰，看着稍微精致点。不过前雾灯的位置稍微改了改，整体看下来，新RX的外观完全达不到期待值，甚至有点失望。内饰方面，第一感觉就是“老气横秋”。虽然用料和做工都挺考究，但整个设计风格明显跟不上现在的新潮了。

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雷克萨斯ES200有三种驾驶模式可选，分别是运动、经济和舒适模式。不同模式下动力表现差别挺大的。经济模式会刻意压低动力和限速，主要是为了省油；运动模式则会把动力拉满，这时候车开起来最有劲儿。所以这车在动力表现上确实挺灵活的。另外，作为豪华车，它的内饰配置也够讲究，既保持了高级感，该有的实用功能也没落下。