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东风日产Livina的发电机皮带怎么绕？首先，部分车型的皮带罩旁边可能没有图示，不过可以这样记：曲轴皮带轮要绕半圈多一点，张紧轮通常在曲轴皮带那边。然后说正时皮带的问题，千万别只看表面橡胶，断掉是因为里面的拉筋在长期抻拉中撑不住，超过极限就断了。还有，到了该换的时间（比如6-10万公里）即使没断也得换，因为皮带拉长后正时会不准，影响发动机性能。具体换的时间因车而异，保养手册里写得清清楚楚，按手册来准没错。

正时皮带要是出问题，一般会有征兆，比如发动机异响。所以平时多注意听发动机声音，尤其是快到更换里程的时候，更要留心。建议到更换周期前就提前换，别等到断了坏发动机或者在路上出事。

至于拆装步骤：先拆右轮，清理外围部件（发电机皮带、助力泵皮带、空调皮带全拆了），再拆右轮护板、曲轴皮带轮、正时皮带上下罩。对好位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带再拆张紧轮。装的时候，先装紧惰轮，张紧轮装上但别拧死，从惰轮开始套皮带。装完后检查上下轮的正时标记，手动转两圈确认没问题再装其他部件。后面步骤就简单了，按这个流程来基本就能搞定。

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顺时针绕的话，从曲轴轮开始，然后是张紧轮——发电机——转向助力泵——惰轮——空调压缩机。空调压缩机和曲轴之间的皮带要绕过惰轮，而曲轴和发电机之间的皮带则要挂在张紧轮上。这个顺序和走线方式必须严格按照这个路线来走，否则皮带容易打滑或者断裂，影响发动机附件的正常工作。

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这事儿其实挺简单的，先让齿面卡住助理泵，往下按，接着用齿面压压缩机，再往下，用齿面套住曲轴皮带盘，往上提，背面卡水泵，往下压，齿面再压张紧轮，往上抬，接着齿面扣住发动机，往下走，用背面勾住惰轮，最后绕回来就能接到助力泵了。