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汽车装了气动避震后，开起来确实舒服，不过优缺点都挺明显的：

1、优点就是能随时调车身高度，想低到贴地就按个按钮，这效果别的避震根本没法比，手指头动一动就行；

2、缺点嘛，首先价格不便宜，一套下来要两万多到三万块，再就是保养麻烦。经常走烂路的话，容易出现慢性漏气、气压不稳，气罐温度还容易升高，最后调节高度就不准了。车主每个月都得把车举升起来，检查避震器上面的橡胶气囊，还得用清洁剂擦干净，别让油污腐蚀橡胶；

3、另外橡胶气囊不能一直充着气，长期充气会让弹性变差。所以每个月得彻底放一次气，让气囊能恢复弹性，最好在气温变化大的时候也额外放一次气。

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可以给车装个AirBFT气动避震。这玩意儿的工作原理其实挺简单，就是靠调整气压来让车身变高变低。主要部件包括橡胶气囊减震器、气压控制装置、后备箱里的储气罐还有电子控制系统。你去车展或者车友会的时候，经常能看到那种贴地贴得超低的车，好多第一次见的都会嘀咕这车怎么开啊？这就是气动避震的骚操作了。等周围人一脸懵地看着，车主轻轻一按按钮，车身优雅地升起来，慢悠悠开走，那场面想想就带感。

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空气悬挂其实就是个能自己变软变硬的底盘系统。它的工作逻辑是这样的：车上各种传感器收集路况信息，把这些数据传给电脑，电脑算完后给空气弹簧和减震器发指令，调整它们的软硬程度，让车子在不同路况下开起来都舒服。现在很多空气悬挂还结合了底盘升降功能，比如开高速的时候，车身会自动降下来，这样风阻小了省油，同时车子也更稳当，开起来更有安全感。