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汽车回油管的作用主要有三点：第一，它能把多余的油送回油箱，帮我们省点油。比如当油泵泵出来的油比发动机实际需要的多时，这些多出来的油就会通过回油管流回去；第二，回油管堵了可麻烦了，会导致油压过高，让发动机在怠速时转速不稳，油耗上升，动力还不足，严重的话还可能烧机油；第三，怠速就是发动机空转的状态，比如等红灯时踩住刹车不踩油门，这时候发动机就在怠速。调整怠速时要注意转速表不能忽高忽低，否则容易磨损发动机，建议去4S店或者修理厂让专业师傅调。

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回油管油缸的启动压力跟它的设计结构有关系。具体来说，油口和活塞接触的受力面积大小是关键。比如油口如果设计得小，那活塞刚开始启动时受到的推力面积就小，这时候需要的启动压力就高。反过来，如果油口附近加工了一个更大的受力面积腔体（也就是专门用来降低启动压力的结构），那这时候的启动压力就会小很多。简单讲，油口大小和结构设计直接决定了油缸需要多大的力才能开始动作。

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现在大部分电喷车都有回油管。燃油泵给发动机供油时，需要先加压，但用不完的油咋整？正常情况下喷油嘴只会用掉一部分，剩下的就通过回油管流回油箱。另外碳罐里收集的多余汽油蒸汽，也会走这条管道返回油箱。