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19款新君威上陡坡时，挡位选对是关键：1、必须用低速挡，比如1挡或2挡。低挡位扭矩大，车子更有劲儿。大部分车都有1挡和2挡模式，1挡就是一直保持1挡运行，2挡则在1挡和2挡之间切换。要是用D挡爬坡，一加油门就升挡，车没劲儿容易熄火；2、低速挡也叫1挡，有的车标的是L挡，这时候变速箱只能在最低挡工作，不能换挡。这种模式适合严重堵车或者特别陡的坡道。上坡下坡时，能最大化利用发动机的扭力；3、遇到特别陡的坡，必须手动把挡位调到最低挡。不然轻则车子没劲儿上不去，重则伤变速箱。开过手动挡的都知道，手动挡上陡坡必须挂1挡，原理一样。低挡位扭矩大，车子才有力气爬坡，和手动挡的1挡是一个道理。

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上坡的时候得看坡度，你刚才说的溜车问题，就是因为你在二挡起步导致的。你提到的坡起最好用一挡，这样油门和离合配合起来更容易控制力度。特别是新手司机，如果用二挡起步的话，第一容易往后溜车，第二呢，二挡上坡起步时，离合器得一直半联动着，时间长了离合器片容易被磨坏，到时候修车就麻烦了。综合来说，坡道起步用一挡更稳妥，车子动起来之后再换挡，停车再起步还是用一挡，这样对车的损耗小，也能保护好爱车的性能。

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如果是小坡度的坡道，D挡（也就是一般行车挡）的扭矩足够，直接开上去就行，不用换挡。要是遇到特别陡的坡，这时候得换成低速挡（L挡）。不同车的挡位设计可能不一样，有些车没有L挡，但肯定会有1挡、2挡，这两个其实就跟低速挡一个意思。