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2019款现代菲斯塔口碑，个人觉得还算可以：

1、菲斯塔的外观确实颠覆了现代的设计理念，这款车也确实针对中国市场设计制造，在他身上有很多前卫的设计，后期这款车也会推到国际市场，进一步弥补研发制造成本；

2、自推出后菲斯塔就成了改装界韩系车的常客，毕竟思域、名爵6也同样备受改装爱好者的喜欢。这就是小钢炮的魅力所在，而菲斯塔颜值已经很高，小改装怡情，大改装就是伤身了；

3、菲斯塔槽点基本集中在油耗、底盘操控与干式双离合上。高配版的菲斯塔采用204马力的1.6T发动机，扭矩255Nm，在同级中属于中等偏上的水准，因此过高的功率也不都是好事，油耗基本在9个左右；

4、这款车的调教与现代飞燕几乎一模一样，而减震和操控就成了菲斯塔遗传的通病，不过思域同样也有这个问题，减震差，过坑洼或者减速带，弹跳颠簸感觉太大，而且转弯姿势不够自然。

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虽说是中期改款车型，但2019款领动相较于现售车型外形上的改变还是较为明显的。对折状的六边形进气格栅，内部采用了多幅式横向与纵向位列的隔层设计；带多区间光源的箭头状头灯，配合一条贯穿左右的镀铬式，直插格栅之中，显现出了无与伦比的气势与犀利感；细看之下，竟有些许轿跑菲斯塔的味道。而层峦迭起的前唇中，嵌入了一条连接左右的饰带，不仅将两侧的雾灯区相连，还有向上扬起的造型，犹如獠牙般凶悍。

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菲斯塔是现代专为中国市场所打造的全新轿跑车，该车于10月18日上市。，新车将推出5款车型，售价区间或为11.88-15.58万元；外观方面，这款全新轿跑车采用家族最新设计语言，低矮的线条整体营造出轿跑车型氛围。LA FESTA 菲斯塔的名字来源于意大利语"盛会"，官方借此强调其运动、年轻的风格。从外观上看，菲斯塔的设计语言张扬，线条轮廓十分帅气，复杂的前脸设计足以让人过目难忘。锐利的大灯组造型进一步渲染其运动风格，并且从中配车型起采用LED光源。从侧面来看，溜背式车身赋予菲斯塔较强的运动属性，其车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别竞争对手中小有优势。在车尾，菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处，为尾部增加了辨识度，同时细节设计干净分明。需要说明的是，小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配及以上车型提供，而18英寸轮圈仅顶配车型独享。进入车内，菲斯塔遵循了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又足够清爽明晰。10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配，搭载的是搜索引擎智能网联2.0系统，支持搜索引擎CarLife、语音控制功能。其他配置方面，新车从入门1.4T车型其配备了驾驶模式选择、多功能方向盘、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹、205/55 R16轮胎等。次低配车型在入门车型基础上增加大尺寸天窗、智能钥匙、一键启动、后备厢感应自动开启、外后视镜加热、225/45 R17轮胎等。而1.6T低功率车型进一步增加了7英寸彩色仪表盘、电动折叠外后视镜、后扰流板、LED前大灯组及日间行车灯等。1.6T高功率两款车型则在安全配置和舒适性配置方面更为丰富，配备了后侧方碰撞预警、LED组合尾灯、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达、换挡拨片、225/40 R18轮胎等。乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐在前排，头部空间两指；来到后排时，头部空间余量不多，腿部空间为一拳四指，整体来看菲斯塔的空间表现中规中矩。储物空间方面，中控台拥有类似于昂希诺的储物格，适合放置钱包手机，同时其后备厢内部空间平整，后排座椅支持4/6比例拆分放倒，实用性还不错。