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汽车耦合器安装方法：1、装永磁耦合器时，得先把电机往后挪，电机底座可能得改造一下；做个能调节的电机支架，支架孔要留长的，四周焊上能微调的螺丝；另外要接个220伏的单相电源；2、得准备两组4～20mA的信号线；DCS或PLC控制系统要提前编好控制程序。这种耦合器在各种恶劣环境里都能用。麦福斯家的永磁耦合器设计得挺灵活，个头小，对设备对得准不准要求也不高；3、不管是省电还是安全都很靠谱，还不用维护，里面没有轴承，不用加油或打黄油，关键是没有易损件，材料也不会老化，寿命能到30年。装的时候特别省事，调试周期短，不用专业工具，干活也不费劲。

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一般来说，液力偶合器的内套和轴端之间是过渡配合，稍微有点头隙，但不超过0.08毫米。如果需要安装的话，可以把内套用热水或者加热工具稍微热一下，温度别超过60度，然后趁热赶紧套到轴上。要是有条件的话，最好做个专用工具，把轴和偶合器固定住，这样就能直接压进去，又快又安全。

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如果电机轴和减速机输入轴的同心没调好，会加速液力耦合器的损坏，所以必须先调整减速机输出轴和主轴之间的连接。具体操作是先把减速机和底座用螺栓固定牢固，然后把螺栓螺母、夹板和量块都安装到电机轴上。