+向他提问

帕杰罗2020款劲畅试驾感觉蛮好的：

1、新车采用了三菱全新的家族设计，分体式大灯特别帅气，日间行车灯加上大灯与进气格栅连接在一起，下面的灯光分为三组，水箱中网用X字型装饰，两侧有非常闪亮的反C字型装饰，非常的夺目，使得车头的立体感非常到位；

2、新车长宽高分别为4785/1815/1805mm轴距为2800mm，这样的车身尺寸可以基本满足大多数消费者的空间需求；

3、内饰方面，整体布局变化不大，全新的8寸全液晶仪表盘让内饰的设计感和科技感有了大幅度的提升，整体的UI看上去非常符合年轻人的口味，并且这也是三菱所有产品中第一款搭载全液晶仪表盘的车型，可谓是三菱的杰出力作；

3、悬架方面采用前多连杆式独立悬架+三连杆螺旋弹簧整体桥式悬架。并配备有Super-Select4WD-II四驱系统，具有2H/4H/4HLC/4LLC四种越野模式，可以满足城市绝大多数路况。

+向他提问

2020款三菱帕杰罗劲畅，一共有三种动力组合，分别是3.0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力，2.5升柴油涡轮增压发动机，最大181匹马力，2.4升柴油发动机，最大136匹马力。传动部分匹配了8AT和六速手动挡。新款帕杰罗劲畅已经在三菱泰国工厂正式投产，未来能否引进国内，非常值得期待。

+向他提问

对于2020款帕杰罗来说，延续了其在越野方面的优势。当我们在炮弹坑和V型坑项目中，综合考量了帕杰罗的车身刚性，通过性，动力储备等能力，事实上，通过炮弹坑项目，我们在车里没有听见明显的金属扭变产生的异响，这是整体桥非承载式车身的好处之一，对于车身的支撑十分到位。而在V型坑项目中，得益于帕杰罗235mm的离地间隙，以及36.6度的接近角和25度的离去角，因此，在进出V型坑的过程中，没有发生刮擦底盘和前后杠的情况，帕杰罗在通过性上的表现值得肯定。