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别克昂科雷2019年碰撞测试拿了五星，安全性挺靠谱。具体来说：1、这车外观设计挺大胆，前脸有个超大的瀑布式进气格栅，中间嵌着别克的立体镂空车标，一眼就能认出这是别克家族的设计；2、跟现在流行把“鲨鱼鳃”装饰放在车侧不同，昂科雷把这设计放到了引擎盖两侧，让车头看起来更有运动感。车身上多处用了镀铬装饰，线条显得更清晰，档次感也更高；3、内饰方面，概念车原本是6座布局，量产时改成了2 2 3的7座，更符合现在大SUV的主流设计。美系车向来以豪华大气著称，昂科雷也不例外，车内大量使用实木和真皮材料，还有DVD系统和分区空调这些配置，把豪华感拉满了；4、座椅灵活多变，内部空间很实用。前两排四个独立座椅都是真皮的，坐着舒服。第三排上下车也方便，拉第二排座椅靠背的手柄就能翻折，空间立马腾出来。二三排都坐人时后备箱还能装不少东西，要是把座椅全放倒，瞬间就能扩展出超大空间。

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这车碰碰车没问题，说的“以小博大”就是用小投入搏大回报，像用巧劲儿撬动大石头那种。历史上成功案例不少，但真要成事儿得靠充分准备和抓住时机，别克这次可能就是这么玩了一把。看看别克的SUV家族，昂科拉、昂科威还有进口昂科雷在市场上都占着位置，但最火的紧凑型SUV领域却一直缺个能打的。现在全新昂科拉GX上市了，终于把这个短板补上了。

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说实话，美系车在国内合资市场确实有点尴尬。像别克、福特、雪佛兰这些品牌以前也风光过，但车型更新换代太慢了，看着其他品牌新车不断，它们总慢半拍。比如别克昂科雷，当年号称“老板座驾”，2008年刚进来的时候靠着美式的大气和硬朗造型，在高端中大型SUV里算是除了BBA之外最能打的了。不过这么多年过去，更新速度跟不上，现在就有点跟不上节奏了。