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大众2019款速腾的试驾体验挺让人满意的。首先，这车终于告别了老掉牙的PQ35平台，直接用上了大众最新的MQB平台。虽然赶上了MQB的末班车，但大众还是给中国消费者加了福利——轴距加长，直接标上了“Long-Wheelbase”的后缀。这样一来后排空间特别宽敞，作为A级车来说这波换代诚意十足，说不定又能成同级里的标杆车型。

不过新速腾用上了大众最新的家族脸，第一眼看到的时候还真没认出来，得仔细看尾标才知道这是新速腾。设计上借鉴了美版第七代Jetta的风格，车身线条棱角分明，感觉就像老款在健身房练了好几年肌肉后蜕变出来的样子。而且这代车不光是外表变壮了，全系都配了LED大灯，看着年轻了不少。

有意思的是，虽然全车都用LED大灯，但自适应远近光和转向辅助灯这种高级功能只有顶配旗舰版才有。另外前脸这个六边形中网设计挺特别的，整个大众家族里好像就新速腾用这个设计，一眼就能认出来。

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新一代速腾可不再是以前那种“中庸大叔”风格了。外观设计变得犀利多了，车身线条和钣金工艺都挺有看点。这台顶配旗舰版配置拉满，各种高科技功能都有，但19万的售价直接把目标买家吓跑了。这车其实更像是品牌用来秀实力的“标杆”，真正卖得多的还是低配版本。毕竟谁会为了“面子”多花这么多钱呢？

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新速腾的座椅做得挺扎实，包裹感不错，前排还能电动调节，主驾驶位还能存三组位置，挺方便的。空间方面，我175cm身高，调到舒服的位置，前排头顶还能剩两拳头的距离，这主要归功于天窗的设计，表现中上。坐到后排，感觉座椅比前排更舒服。前排调好我的位置后，后排头顶有一拳距离，腿部空间直接拉满，差不多能放个小手臂，翘二郎腿完全没问题，后排空间确实够用。后排配置也给到位，独立空调、座椅加热、双USB充电口啥都有，这配置在同价位里算得上良心了。