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大众2019款新捷达测评还算可以：

1、现在来看，捷达的性价比还是挺高的。不过“新捷达”宣传的那些外观、质量、科技配置、舒适度提升啥的，大家一直有争议。但毕竟是大众旗下的新品牌，带着“金汤匙”出生，肯定能搅动市场。新品牌本身就是一个大卖点。国内车市虽然快饱和了，但大众能在市场上站稳脚跟可不是随便谁都能撼动的；

2、新车用的和老捷达一样的PQ25平台，车身长度和轴距也差不多。从外观看，这SUV大概定位A级，侧面和尾部设计跟西雅特Ateca挺像。对消费者来说可以做个参考，但能不能吸引年轻人还得看具体设计；

3、捷达这个车名在国内火了近30年，价格从20多万降到7万多，配置越减越简单，但用着靠谱的发动机和变速箱。虽然内饰简陋，但销量在同级别里还是能排前几名，说明这车确实有实力。希望挂着“捷达”名头的新车别让大家失望。

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全新捷达继承了捷达"皮实耐用、靠谱省心、省油"的口碑，在设计上从里到外都做了升级。内饰方面加了时尚前卫的元素，跟车里的其他配置搭配得挺协调，看着舒服也实用。车身尺寸调整后，内部空间更宽敞了，坐人放东西都更舒服，符合国内消费者对家用和商务两用车型的需求。新捷达身上能看到大众最新的家族设计，虽然是大众入门车型，但看着一点都不寒碜。动力方面提供了1.4L手动、1.5L自动和更高排量三种选择，老款的1.6L换成1.5L了，1.5L应该是主打动力。现在大众价格5-8万的车型里，好像就剩捷达了，其他车型基本都要十几万。如果考虑买捷达的话，建议去4S店问问最近的价格和保养政策。

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2019款捷达梦想版其实和老款差别不大，主要是配置升级。外观还是老样子，前脸的镀铬格栅全系标配，但看着和以前差不多，依然是大众那套简洁耐看的设计。侧面变化主要在轮胎上，老款用的是14/15寸轮毂，梦想版入门版还是15寸，但中高配升级到了16寸。内饰基本没变，仪表盘还是红色指针式，方向盘用真皮包裹能上下调节，空调出风口造型和老款一样，个人觉得挺顺眼的；中控屏幕还是老款那块小屏，周围保留了不少实体按键和旋钮，全系标配12V电源，高配座椅能选装加热功能。配置方面，全系标配大灯高低调节、电动后备箱、双气囊、防眩目后视镜这些基础装备，高配还多了ESP车身稳定系统、定速巡航、带防夹功能的天窗、蓝牙这些实用功能。