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2020款昂科威的试驾体验整体挺让人满意的。先说外观：前脸改了不少，大灯形状稍微调了调，去掉了原来灯下那道折线，全系都用LED灯。中网也变宽了，格栅从之前的直瀑式换成点阵式。前保险杠改成了最新的家族设计，两边的进气口用中间细长的开口连起来。

侧面和老款基本一样，尺寸是4686/1839/1686（1691）mm，轴距2750mm。尾灯也小改过，往下延伸的部分没之前那么长，两边尾灯中间加了根银色装饰条。另外排气管用了扁平的镀铬装饰，看着更精致。

动力方面还是1.5T和2.0T两套方案。1.5T能出169马力，259牛米扭矩，配7速双离合变速箱，工信部油耗6.6L/百公里。2.0T马力直接飙到260，扭矩400牛米，用9AT变速箱。这两套动力家用完全够用，油耗表现也不错，日常代步和省油都能兼顾。

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外观方面，对比2018款，前脸加了飞翼式镀铬条，中间用钢琴烤漆填充，远看像L型，看着更上档次了。两边大灯全换成了LED光源，视觉效果更亮，造型也挺新潮的，开在路上挺拉风。内饰还是别克那套经典设计，整体配色和布局看着挺舒服，坐进去就有种温馨感。方向盘造型跟老款一模一样，冬天握着也不怕手滑，用起来顺手。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机能迸出260匹马力，最大扭矩400牛米，搭配9AT变速箱。虽然没换新发动机，但动力储备完全够用。刚开的时候能感觉到推背感挺强，刹车脚感有点沉，新手可能需要适应一下。转向手感和驾驶模式挂钩，开运动模式方向盘会变沉，油门响应也更积极，不过平时城市代步用舒适模式就够用了。在SUV里昂科威的转向算比较精准的，变道超车时反应挺利索。

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外观设计这块，别克家族的标志性元素玩得更溜了——比如飞翼格栅、镀铬装饰，19寸轮毂看着挺唬人，双天窗设计也挺实用。对比那些总想搞花活的日系车，昂科威这种稳重又带点肌肉感的造型还是能打的。尺寸数据上，车长4米69，宽1米83，高1米68，轴距2米75，这身材在同级别里也算能撑场面了。

动力系统是老将出马，1.5T（20T）和2.0T（28T）的涡轮增压发动机都挺能打，两驱版用7速双离合变速箱，四驱版直接上9AT变速箱，换挡平顺性应该不错。

内饰嘛，跟老款差不多，但车机系统升级了，中控屏从老款的小屏直接飙到10寸，仪表盘也变成了8寸液晶屏，BOSE音响这种配置也没落下。细节上做了一些改款优化，比如按键手感、用料质感什么的。

科技配置直接堆成山，别克自己都说了“唯有感受”——抬头显示、主动降噪、360度全景影像、车道保持、自适应巡航、盲区监测、自动泊车、碰撞预警、坡道辅助等等，再加上安吉星这个“贴身保镖”，简直是武装到牙齿，能想到的配置基本都给你配齐了。