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2020款别克君越目前还没发现什么明显短板，优点倒是挺实在的。先说外观，前脸格栅变大了，棱角更犀利，中间用上了别克最新的贯穿式镀铬条，大灯组也重新设计，尺寸比老款小但更精致，看起来更精神。侧面和尾部造型跟现款差不多，但尾灯组是新样式，全LED光源，排气管还是双边两出的设计。内饰风格跟外观同步升级，细节处下足功夫，中控台、车门板、座椅都用了特殊纹路装饰来突出Avenir版本的高级感。更绝的是车顶棚、遮阳板、门柱这些地方都用了麂皮绒材质，脚垫也是长绒设计，坐进去摸得到的豪华感确实到位。动力系统换了通用最新的组合，2.0T可变缸涡轮机配9AT变速箱，最大马力241匹，1500转就能爆发出350牛米扭矩，百公里油耗才6.9L，既满足国六B标准，还能过北美严苛的ULEV50排放测试。

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后排空间真心宽敞，但后备箱看着大其实装不了太宽的东西。前排驾驶座每次上车都要低头，我身高180都觉得有点憋屈，可能是中间的挡把占地方了，头还容易撞车顶，除非把座椅调到最低。后备箱能塞进三个24寸行李箱，不过被后面的电源占了点位置。

能不选1.5T的尽量别选，起步肉得要死，满载五人得猛踩油门，夏天开空调更费油，表显11.7的油耗吓死人，现在不开空调了。不开空调的话油耗能降到9.7左右，但40km/h以下动力还是肉，过了40码之后油门反应挺快的，舍得给油推背感明显。7速双离合跑高速120码开自适应巡航的话，转速大概2500，满载情况下高速油耗差不多7.5个油左右。

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如果君越真把发动机的动力给“砍”了，那价格肯定得降。你看现在B级车市场主流的雅阁、凯美瑞、帕萨特这些，都杀到20万以内了，而君越现在卖得还是挺贵的。要是真把动力给阉割了，那降价就是板上钉钉的事儿了。