+向他提问

尼桑轩逸2020款碰撞测试五颗星，挺好的：

1、这套车机系统的权限特别大，除了通过语音控制车辆设置外，还可以通过唤醒语音助手来开启泊车辅助系统，实现真正意义上的“君子动嘴不动手”；

2、安全配置是这辆的一大特点，在主动性安全方面，其配备LCA车道变换预警、AEB自动紧急制动带行人检测、FCW前向碰撞预警、BSD盲区监测预警、LDW车道偏离预警、SLA智能限速辅助、RCTA后方横向来车预警、MSB电动安全带（带碰撞预紧），全方位保障行车安全；

3、在智能驾驶辅助方面配备有ASL自动限速调节、ALC自动变道辅助、ACC自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、LCC车道居中辅助、智能代客泊车系统等系统，在高速公路实现准L3级自动驾驶的场景表达，可根据导航和路况自动选择最优车道并自动变道，可自动切换高速公路，用智能科技提高便利度和安全性。

+向他提问

这款车的碰撞测试成绩挺好的呢，在日产家族全新设计语言的引导下，继全新天籁后，眼前这辆第十四代全新轩逸也走上了运动化的道路。相比于上代中期改款车型做的调整，全新轩逸运动理念更加极致。改变了第一眼给大家的主观印象，如今全新轩逸不再中规中矩，不再平淡乏味。车身尺寸方面，全新轩逸为运动"升级"，宽度和高度变化明显，前脸视觉重心因此降低。

+向他提问

个人觉得还是蛮好的呢，全新轩逸的前脸被更多人关注，采用日产Vmotion 2.0设计理念，前格栅近似于落地式。V型镀铬装饰尺寸远超上代车型，充斥整个前脸并且与前格栅组成"双V"设计，整体视觉效果不俗。前大灯变得纤细，全新轩逸因此犀利了不少，采用全LED光源，灯光配置比起上代车型表现得更好。尾灯设计注重时尚，与前大灯风格要保持一致。全新轩逸双五辐轮辋设计动感，本次我们试驾的次顶配车型配备16英寸轮圈，比起顶配车型使用的17英寸，视觉效果略逊一筹。四条邓禄普轮胎主打节能和经济性，与全新轩逸定位相符。