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日产轩逸2020款的碰撞测试成绩拿了五星，安全这块没得说。具体来说有三个亮点：第一，车机系统特别能整活，不仅语音能控制各种设置，还能直接喊着让泊车系统启动，实现“动动嘴就搞定”的操作。第二，安全配置堆得相当足，主动安全方面有车道变道预警、自动紧急刹车带行人识别、前方碰撞预警、盲区监测、车道偏移预警、智能限速提醒、后方横穿预警，还有电动安全带（带碰撞自动收紧），从里到外把安全网织得密不透风。第三，智能驾驶辅助功能挺全面，包括自动限速调节、自动变道辅助、自适应巡航、弯道自动减速、车道居中保持，还有自动泊车系统。在高速路上能实现接近L3级的自动驾驶，根据导航和路况自动选车道、变道，还能自动切换高速路线，用科技手段让开车更轻松也更安全。

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这车的碰撞测试表现还不错哦。在日产最新的设计理念下，继新天籁之后，眼前的第14代轩逸也开始往运动风靠了。相比之前中期改款的车型，这次轩逸的运动感更彻底了。第一眼给人的感觉完全变了，现在这车看着不再那么老气横秋了，也不再是那种千篇一律的家用款。车身尺寸方面，为了运动范儿，新车明显在宽度和高度上做了调整，前脸看起来也更低趴了。

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我觉得这车挺好看的，全新轩逸的前脸设计确实吸睛，用的是日产最新的Vmotion 2.0理念。中网造型有点像倒梯形，中间那个V字形镀铬条比老款大了不少，直接把整个前脸撑满，跟中网组合成双V造型，看着挺有冲击力。大灯变得更细长了，让全新轩逸显得精神了不少，而且全系都用LED灯源，灯光配置比老款强多了。尾灯设计走时尚路线，跟前大灯风格统一。轮毂用的是双五辐样式，试驾的次顶配车型配了16英寸轮圈，比顶配17英寸的看着稍微差点意思。四条邓禄普轮胎主打省油和经济性，跟轩逸的家用定位还挺搭的。