+向他提问

法拉利GTC4Lusso T试驾体验，配置：

1、每次开超跑前我都得先做好“硌牙”的心理准备。可这次开这台GTC4Lusso T跑了好几公里后，才意识到自己想多了。一上路经过坑洼路面，第一反应就是“哇塞”，这车坐起来太舒服了；

2、低速时的安静程度和换挡平顺性都超出预期。在舒适自动模式下，双离合变速箱起步、换挡各种操作都悄无声息。别跟我说这是几百万的车当然顺，但同价位的兰博基尼小牛低速时只要油门控制不好，那种拉扯感简直跟拖拉机似的；

3、法拉利为了让这车能日常开，在排气阀门上花了不少心思。不管是运动还是舒适模式，只要别猛踩油门，阀门就不会全开。这样关上阀门后车厢立马安静，和副驾聊天或者放爵士乐完全没问题，根本不用专门按按钮开关阀门，这种设计比那些“一键静音”聪明多了。另外双层夹胶玻璃也功不可没，隔绝了风噪和路噪，坐进去就跟进了消音室似的。

+向他提问

跑车的外观设计那叫一个个性鲜明，毕竟这可是它们最吸引人的地方。GTC4Lusso T这车的造型，说它惊艳其实有点保守了。名字里的"C"是法语"coupe"的缩写，也就是双门硬顶跑车的意思。

+向他提问

设计感这玩意儿挺玄乎的，但一眼就能看出有没货。GTC4的内饰就没搞那种平平淡淡的设计，玩起了小心思和技巧。上下叠了四五层不同材质，层次感直接拉满。空调出风口用的磨砂金属质感，工业风扑面而来。