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雪佛兰科帕奇越野性能非常好：

1、科帕奇整体设计很饱满，前脸采用了雪佛兰标志性的盾形中网设计，近似矩形的大灯和厚实的前保险杠，使科帕奇看起来有点“憨”。 科帕奇的内饰营造出了经典的美式家用车氛围，并且内饰的工艺及用料也保持着较高的水准。值得一提的是，中控台多媒体屏幕下方另有一块清晰度不错的小屏幕，专门用来对空调进行设置。 配置方面，科帕奇全系标配了前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、后泊车雷达、主驾驶座椅电动调节、蓝牙/车载电话、电动后视镜、后视镜加热等配置；

2、高配车型还有胎压监测装置、定速巡航、倒车视频影像、无钥匙进入/启动系统、真皮/仿皮座椅、自动空调等配置。科帕奇的前排座椅乘坐感较为舒适，并且带有电动调节功能，空间方面不用过多担心。 科帕奇采用了2 3 2的座椅布局。第二排座椅同样提供了较为出色的舒适性，空间适中。 科帕奇的第三排座椅虽然还算舒适，但空间较为局促，仍然不适合成年人的长时间乘坐。 科帕奇的行李厢在常规状态下的空间并不大，只能应付一般的储物需求。 在第三排座椅放倒后，七座SUV的优势就体现了出来，此时行李厢的储物能力倍增；

3、动力方面，科帕奇使用了一台代号为“LE9”的2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩230Nm，这样的参数放于今天并不占优势。 与发动机相匹配的是一台久经沙场的传统6挡手自一体变速箱。 车型小结：自从2007年以进口形式引入国内，至今科帕奇已经在中国销售了十年，并在市场上积累了不错的口碑。现在科帕奇已经步入了生命期的末段，并在销售端有着不错的优惠幅度，另外由于整车基于独立的SUV平台打造，属于血统纯正的SUV，所以科帕奇“宝刀未老”，仍然具有很强的可买性。

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这款车的越野性能杠杠的呢，科帕奇前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，这种设定十分常见，相信各位朋友对它的有点也比较熟悉，那就是节约空间。在悬架的连接处几乎都会出现橡胶衬套或橡胶套保护。轴承座采用的是铝合金材质，下摆臂则是使用钢板冲压。这样的搭配也是十分常见，毕竟还是需要考虑到实际的生产成本，能够用上铝合金摆臂的不在多数。科帕奇前悬架下摆臂与副车架使用了橡胶衬套和液压衬套，使用液压衬套能更好地过滤掉行驶中的震动，提升行驶质感。

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挺好的，作为一款中型七座SUV，科帕奇长宽高分别为4690/1868/1756mm，轴距为2707mm，车身尺寸可以说比肩汉兰达，不过汉兰达在价格方面着实比科帕奇高出很多。车身侧面的双腰线营造出的力量感还是非常不错的，轮眉、前后保险杠以及侧裙的防剐蹭黑色面板给科帕奇增加了几分硬派SUV的气派。科帕奇最小离地间距为200mm，最大涉水深度为700mm，这也是我和朋友换了科帕奇之后开车基本不看路的原因之一。当然作为一个老烟民，哥们后装了玻璃雨挡，说是方便在下雨的时候抽烟。