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雷凌混动的电池质保期大概8年左右。具体来说：

1. 雷凌双擎的车身尺寸是长4630mm、宽1775mm、高1485mm，轴距2700mm。根据配置清单，全系车型都标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯和无钥匙进入这些配置只在中配和高配上才有，除了最低配外其他车型都有天窗；

2. 动力方面，双擎版最大的亮点就是丰田的混动系统。这套系统由一台1.8L阿特金森循环发动机（最大功率73千瓦/99马力，扭矩142牛米）和一台电动机（53千瓦/72马力，扭矩207牛米）组成，变速箱用的是E-CVT电子无级变速；

3. 安全配置上，除了倒车影像只有顶配和次顶配才有外，车身稳定系统、前排侧气囊和头部气囊都是全系标配，这点做得不错。

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电池保修政策这事儿啊，其实电池本身质量没变化，之前也没出过大问题。为啥今年突然搞终身质保呢？大概率是丰田被逼的。去年底丰田把自家混动技术打包对外授权了，结果今年韩国起亚直接用这技术做了款混动SUV，价格还比丰田双擎更亲民。这下丰田慌了，赶紧推出电池终身保修，之前可是只有8年20万公里。要是家用代步车的话，8年20万公里确实够用，但问题在于——早买早吃亏啊！老车主们心里那个憋屈劲儿，估计连空气都能拧出一盆水来。

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终身保修其实是个收费活动。官方默认都是8年或20万公里。实际上真到这个时间也基本不会出问题，这套混动系统之前在普锐斯上用过，普锐斯在加拿大美国当出租车跑100万公里，电池不坏的特别多。咱们国内的情况，30万公里应该没问题，而且家用的话10年都跑不到30万公里，一般也就15万公里左右。