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第五代高尔夫GTI的变速箱和动力总成确实挺让人眼馋的。刚上市的时候一口气推出了四套动力组合：1.4L普通汽油机、1.6L直喷FSI、1.9L和2.0L柴油TDI涡轮增压。重点是它们都用了燃油直喷技术，发动机性能直接拉满。比如那台2.0TDI柴油机，最大功率103千瓦，扭矩能飙到320牛·米，开起来反应快、平顺还省油。配的5挡和6挡手动变速箱也特别顺手，开起来爽快又不飘。

后面还追加了四款新发动机：1.4L和2.0L FSI（功率分别66kW和110kW）、1.6L普通汽油机，还有在柴油TDI基础上升级的2.0L自然吸气SDI。之后还准备出一款1.6L高性能发动机的运动版，技术含量更高，主打运动性能。

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每一代高尔夫都有GTI版本，GTI就是高尔夫家族里的一员。打个比方，现在国内产的高尔夫四代就有1.6和1.8排量的车型，而国外分得更细，四代里有1.6、1.8、2.0、1.8T和3.2排量的。其中1.8T的就是GTI，3.2的就是R32。到五代高尔夫时，国内只引进了2.0T的GTI，但国外还有1.6、2.0等其他版本。不过现在国内已经不进口GTI了，主要原因是大众推出了EOS，怕GTI和EOS在市场上撞车，影响销量。

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七速双离合分干式和湿式两种，湿式的稳定性比干式强不少。大众出问题多的是那台DQ200七速干式双离合。凌渡的1.8T发动机是最早用380TSI型号的，现在高尔夫GTI和16款帕萨特都在用这台发动机，质量应该没大问题。