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插电混动的缺点：1、插混车确实有优点，比如加了电机和电池能跑得快，短途还能当纯电动车用。但说白了，这类车主要是为了政策补贴才有的，结构复杂成本高，买的时候比同级别的燃油车贵3-4万；2、另外，跑长途的时候油耗就不太香了，开得越远，油耗就越接近普通油车，省油的优势就没了；3、比如比亚迪唐用了第三代DM技术，开4万公里不充电的油耗，对一辆两吨多重的大SUV来说其实挺省油的，甚至可以说比预期好；4、不过除了比亚迪这种混动老手，很多品牌插混车在没电时的油耗反而比燃油车还高。还有就是，插混车保养起来也麻烦，比纯燃油车多不少维护项目。

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比亚迪的混动车在国产车里算得上是顶流了，他们的电池技术更是全球数一数二。虽然混动技术还在成长阶段，但已经追上国际先进水平了。其实很多人不知道，比亚迪的电动大巴在除了美国以外的发达国家都有市场，比如日本这种对车品要求严苛的国家也在用，这说明比亚迪的电动车实力确实硬核。

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这车也就那样吧，无非是在燃油车F3的基础上加了个电驱系统，结果价格就飙到十几万。实际用下来问题一堆，说白了这种车离咱们的日常需求还有挺大差距。现在市面上的混动车型主要分两类，一类是比亚迪这种插电混动，另一类是丰田本田的油电混动。不管哪种混动，价格都比普通燃油车贵不少，这事儿大家心里都清楚。