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第六代高尔夫gti还行吧：

1、个人只喜欢小钢炮类型的车，高尔夫GTI绝对是入门级小钢炮的最佳选择，提速快，操控优秀，6速湿式双离合换挡没有顿挫感，S挡激烈驾驶地板油转速可以到8千才换挡，降挡还有补油推背感，城市道路轻松秒各路神仙，山路更不用说了，脱缰的……野马，野马还算不上，小仲马吧；

2、改装潜力巨大，我车动力没做太大改进，主要是外观，改装碳纤维引擎盖、R20包围和尾灯，18寸锻造轮毂、打龙通风盘加六活塞卡钳，牛奶中尾段双边单出，外置泄压阀……等，其实还有很大改装空间。日常油耗方面，大部分时间正常驾驶，小部分时间激烈驾驶，综合平均油耗9-10左右，还能接受；

3、小毛病不多，比09年买过的国产车要好。总得来说，这是一台停稳下车后，让我不停回头去看的车。这车的不足，其实不外乎就是空间小了点，但这足以被他的优点盖过，给我一次再选择的机会，这个价格区间和级别，我还是会毫不犹豫的选择他。

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目前这辆车的整体调教十分均衡，与改件的匹配性也不错，躁动但并不极端，能兼顾赛道和走街以及买菜送豆腐都毫无压力！当然毛病也并非是没有的，前驱车马力太大了都会容易出现推头现象，而且也比较难以操控。

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第六代高尔夫GTI的车源比较丰富，由于当时那个年代，性能车的可选性不像现在这么多，而且售价甚高。这就使得这代GTI当年销量非常火爆，甚至最开始还要加价3-4万。随着时间推移，当年的6代GTI车主逐渐都成家立业，显然这车不足以满足一个家庭的用车需要，所以越来越多的6代GTI流入二手车市场。这代高尔夫GTI搭载2.0T EA888发动机配合6速湿式DSG变速箱，0-100km/h加速时间实测不到7秒。虽然与现在 “零百”加速4-5秒的性能车比不了，但是对于同价位车型而言，它的加速成绩还是非常强悍的。这代GTI使用代号为DQ250的6速湿式DSG变速箱，相比于7速干式双离合，它算是比较稳定的，出问题的案例不多。作为性能车，会有不少朋友担心保养的费用问题。目前第6代高尔夫GTI基本都已经过保了，所以找个靠谱的二级修理厂保养即可。这车辆每1万公里需要小保养一次，要更换机滤和4.5升机油，费用大概是600元左右。从小保养的费用可以看出，GTI与一般家用中级车保养费用差不多。