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第六代高尔夫GTI的测评表现还不错，具体来说：

1、外观延续了五代的设计思路，比如中网的红线蜂窝格栅、战斧轮毂、大号VW标这些经典元素都还在。不过细节上比五代更犀利，国产版的前大灯和尾灯棱角更分明，中网也压得更低，整个前脸低趴得跟大众尚酷似的（其实尚酷就是被压扁的GTI，换个壳子）。

2、内饰全是黑的，运动范儿十足，方向盘是带拨片的D型设计，排挡杆、手刹这些地方都用红线缝边，看着就让人想踩油门。方向盘上有GTI的镀铬字母，座椅头枕还有GTI的压印，挺有仪式感。国产分两个版本，主要区别是导航和DVD功能，其他配置都一样。

3、动力用的是之前迈腾那台2.0TSI EA888发动机，最大功率147千瓦，扭矩280牛米，配6速DSG双离合变速箱。比国外版本少了7千瓦马力，但实际开起来根本感觉不到差距。用国内成熟的发动机，也是国产GTI价格更亲民的原因之一。

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在国外版的第六代高尔夫GTI上，能买到3门掀背版，还能选装个DCC动态底盘控制系统。这个系统就是通过行车电脑调节悬挂的软硬和高度，让车子适应不同路况开起来更舒服。不过咱们国产版就没这个选装项，确实有点小遗憾。

再说说国产高尔夫GTI的轮毂问题，很多人吐槽它配的17寸战斧轮毂不够霸气。其实你得知道，在国外18寸战斧轮毂也是要加钱选装的，真觉得不够用的话，自己掏钱定制也行。不过这BBS牌子的轮毂可不便宜，得做好钱包缩水的准备。

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高尔夫GTI早就成了一个图腾，跟那些百万超跑比确实不够快，跟豪车比也谈不上多舒服。但它厉害的地方在于，让普通工薪族也能花不贵的钱买到驾驶乐趣。最近大众在海外又搞了个35周年纪念版，还出了敞篷版，把这台性能小钢炮整得更潮更拉风了。35年说长不长，但高尔夫GTI愣是没被时代淘汰，反而越来越会揣摩人心了。