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雷克萨斯NX 300h的混动系统挺能打的，用的是2.5L发动机。配置方面：1、这车用的是丰田家常见的油电混动技术，不带插电功能。核心部件包括一台2.5L阿特金森循环发动机、电池组、发电机和电动机；2、发动机能输出155匹马力，最大扭矩210牛·米，电动机马力211匹，扭矩409牛·米。变速箱还是E-CVT无级变速，提供了节能、普通、运动和运动 四种驾驶模式；3、在普通模式下，车子开起来挺佛系的，起步时全靠电机驱动，平顺又轻快。等速度起来后发动机介入时基本感觉不到顿挫，除了偶尔传来一点发动机声音，整个动力切换特别自然。这种不紧不慢但又丝滑的驾驶体验，正是雷克萨斯混动车让人觉得高级的地方。

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先说说它的纯电模式表现，在正常模式下，当车速控制在4到5公里每小时的时候，车子是完全靠电池驱动的。但这里有个前提，如果电量充足的话，纯电模式也只能维持开个4到5公里左右。再聊聊油耗，官方标称的百公里油耗是5.4升。最后重点提下这车的动力系统，ES300h是混动车型，用的是雷克萨斯自家的全混动科技系统，属于混动车里那种能完全依赖电动机驱动的“强混”类型。

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说不上最顶尖，但确实挺能打。丰田的混动玩了这么多年，可靠性有目共睹。总的来说日系车的混动系统在靠谱程度上确实比其他品牌更有保障。