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全新别克英朗的通病总结如下：

1、前脸换了超大的别克车标，还加了一条镀铬装饰条，看着有点颠覆传统别克的设计；

2、底盘问题比较明显：虽然用的是多连杆独立悬架，但那三根连杆都是普通的钢管，轻倒是挺轻，但感觉底盘不够扎实，而且用了塑料件连接轮毂和悬挂部件；

3、避震器是弹簧和减震筒一体的，这种设计最不好的地方就是避震行程短，遇到大坑洼的时候弹簧容易失控，导致车子弹跳明显，坐着不舒服；

4、小颠簸过滤得不够好，虽然弹簧能快速拉住车身，但遇到小坑洼时支撑不够，可能是因为用了较细的防倾杆，车身侧倾也比较明显。

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优点：这车性价比挺高的，功能配置多得是。比如侧后方盲区预警挺实用，还有安吉星功能，能远程开空调、查胎压和机油寿命，夏天热的时候提前开空调超方便。

缺点：缺点有几个。一是起步动力有点肉，推背感不明显。二是无钥匙进入和一键启动是分开发的，不像其他车集成在一起，用起来稍显麻烦。三是天窗开法有点蠢，必须一直按着按钮，单手操作容易手酸。另外，三缸机后期会不会抖或者故障心里没底，不过好在给了8年16万公里质保，问题应该能兜底。

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这车最大的问题就是底盘了。全新英朗的外形用的是别克家族的设计语言，线条流畅看着挺顺眼，整体造型也比较圆润，一眼就能认出来。全系车型都用的三缸涡轮增压发动机，这点争议挺大的。配置方面倒是挺实在的，连最低配都带了不少实用功能。