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2019款丰田卡罗拉：1、作为全系最便宜的先锋版，动力和高配车型完全一样，安全配置像主动刹车、自适应巡航这些都有，大灯、日间行车灯也全系标配，配置算够意思。不过毕竟是最低配，内饰塑料感重，看着用着都显廉价，再加个天窗都没有，对年轻人吸引力就少了一点；2、开起来动力完全够用，高速跑起来也挺有劲，不会感觉肉，方向盘指向准，刹车也灵敏，就是外观看着运动，底盘调得比较低，走烂路的时候通过性差点意思；3、后排空间确实一般，中间座位凸起高，坐三个人脚都伸不直，前后空间也不宽敞，坐久了容易累。隔音效果一般，高速时胎噪风噪明显，不过过减速带啥的悬架过滤得挺干净，颠簸感不明显。

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新卡罗拉运动版的车身尺寸是4635mm长×1780mm宽×1435mm高，底盘离地间隙132mm。其他版本的尺寸则是4635mm×1780mm×1455mm，底盘离地间隙152mm。轴距都是2700mm不变。一眼看过去，新卡罗拉的颜值确实比之前高了不少，我个人觉得这代的车头设计特别耐看。车标直接连到大灯的设计挺精致的，大灯造型也显得精神又犀利，全黑的大嘴式中网看着挺有气势。两边雾灯区的C字形装饰加上前唇，整个车头看起来更有攻击性，立体感也更强了。整体车头给人的感觉更年轻、更时尚，细节处理也更用心。

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2019款丰田卡罗拉全系都用上了电子手刹，说实话这个设计让“尚车评”有点不爽。普通版车型装电子手刹没问题，但运动版居然也只给电子手刹，连能玩玩的机械手刹都没给，这真的说不过去啊！运动版不就该有点驾驶乐趣的元素吗？这波操作确实让人想不通。