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起亚福瑞迪的口碑确实不错，不过具体表现得看你怎么用：

1、变速箱方面，手动挡是5速的，换挡挺顺手；自动挡用的是4AT，和2.0L发动机配合的话，高速上超车差点意思。不过据说后面出的高配车型可能会换成5速的Sportmatic自动挡，可能会好点。

2、跑山路或者高速过弯的时候，刹车需要狠踩才能刹住，刹车行程有点长。方向盘打方向时容易推头（转向不足），车身感觉有点软，开快了心里没底。

3、连续过弯时，底盘悬架偏软，车身侧倾明显。要是走碎石路或者有裂缝的路面，方向盘会突然发飘，左前轮偶尔还会瞬间打滑，影响连续过弯的节奏。

4、福瑞迪和悦动用的是同一底盘，说实话这对想追求运动感的车来说挺可惜的，开起来总感觉差点意思，特别是连续过弯的时候，运动性能不够流畅。

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福瑞迪这车挺安全的，它在车头和车尾都加了防撞设计，万一撞车的话能把冲击力分散掉，人坐在里面受伤概率小很多。另外它还配了6个安全气囊，安全带会提醒你系，车门自动落锁，四个轮子都有刹车盘，还有ABS防抱死和EBD制动力分配系统。最近它刚在C-NCAP碰撞测试里拿了五星好评，安全性能确实靠谱。

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福瑞迪参加过C-NCAP碰撞测试，这款车在2009年6月正式卖。当时车里标配了前排双气囊和ISOFIX儿童座椅接口，前排安全带还能自动收紧和限力，主驾驶位还有安全带提醒功能。整体设计上，福瑞迪借鉴了起亚Koup概念车的思路，用了很多直线条和棱角，跟以前韩系车那种圆润风格完全不一样，这明显是彼得·希瑞尔给起亚换新设计语言的结果。内饰有黄黑和全黑两种配色，浅色显得温馨居家，但黑色更符合福瑞迪主打运动的定位。坐进车里，中控台布局清晰实用，操作方便，到处都是镀铬装饰和钢琴烤漆面板，看着挺上档次的。