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奇骏的二手车保值率嘛，说实话就是个“薛定谔的猫”——说不保值吧，它确实还能卖个不错的价；说保值吧，又真谈不上特别高。具体来说：

1、2019款新奇骏分2.0L和2.5L两种排量，变速箱方面除了2.0L最低配外，其他都是CVT8挡无级变速，能模拟7个挡位，开起来挺平顺，高速的时候转速低，省油效果还不错；

2、2.0L版本里只有顶配才有四驱系统，不过相比老款2.0L的车，现在全系四驱都用了和2.5L一样的智能四驱，脱困能力比以前强了点；

3、动力这块，2.0L发动机拉个一吨半的车身，勉强够用（2.5L其实也强不到哪去，就是稍微“有力气”点，毕竟车本身也不轻）。两驱车型省油倒是真的。如果你只是上下班代步，又不想要四驱的话，可以考虑2.0L智领版，指导价20.98万；

4、这车是2.0L两驱里的高配，配置完全够用。另外新奇骏的外观、内饰设计和做工，还有大空间、高底盘这些特点，都是加分项。

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奇骏的保值率是买车时衡量值不值的重要参考。保值率说白了就是你买完车用了几年再卖，能卖多少钱和当初买价的比率。这跟车的质量、价格波动、维修方便程度、配件价格啥的都有关，能大致反映这车的整体水平。奇骏前五年平均保值率分别是：71.5%、66.1%、60.4%、55.3%、50.4%；在紧凑型SUV里排第五名。

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日产奇骏的保值率一直还算可以，但自从18年途达上市后，新车市场有点受影响，所以奇骏现在卖的时候比以前降价了。新车降价直接导致二手奇骏也跟着贬值，保值率自然就下来了。新奇骏的外观基本延续了上一代的设计，方正硬朗的线条还是那个味道。另外，它用了日产新研发的智能四驱系统，有三个模式可选：两驱模式在平时开的时候能省不少油。