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现在路上跑的韩系车里，现代绝对算得上扛把子。作为韩国汽车界的老大哥，现代汽车诞生于1947年，最初隶属于赫赫有名的现代集团，创办人是被称为"现代王朝"缔造者的郑周永。如今这个汽车帝国的大本营依然扎在首尔，现任掌门人是创始人之子郑梦九。要说这家企业的技术储备，早在1998年他们就开始捣鼓燃料电池了，后来推出的氢能源车NEXO就是代表作。这款基于途胜平台打造的车型延续了现代家族的设计语言，最厉害的是加满氢能一口气跑800公里，这个续航能力在新能源车里绝对能打。

说到现代在中国的布局，不得不提北京现代这个合资品牌。这家2002年10月挂牌的车企来头不小——它是中国入世后首个获批的整车合资项目，当年可是被当作振兴北京制造业的标杆工程来打造的。经过十七年摸爬滚打，北京现代早就不是当年的愣头青了，现在从AO级小车到B级轿车，从城市SUV到性能轿跑，产品线铺得那叫一个全。累计卖出去的600多万台车可不是盖的，算下来销售额突破6000亿，给国家缴了800多亿的税，更带动了20多万人的饭碗。要论对北京经济的拉动作用和中韩产业合作的典范，这家企业当仁不让排在前列。