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路虎新款极光这款车的质量杠杠的，喜欢的可以入手：

1、首先来看外观方面，全新换代的极光在外观造型方面还保留了上一代的设计，但是除了整体的造型，其他的都采用了路虎最新的家族语言设计。要说全新一代揽胜极光变化最大的地方，当属前大灯了，如今揽胜车系上至揽胜，下至揽胜极光，全都使用了这种被称之为“泪眼大灯“的设计，仅从日间行车灯，你就能远远地识别出这是一台路虎，而且是揽胜系列的一款。路虎车型的发动机进气形式一直是其特征之一，高高在上的进气口能够保证足够的涉水深度，这也是路虎品牌的基因之一；

2、全新一代揽胜极光自然也不会例外，发动机进气口位于驾驶员侧的发动机舱盖边缘。车身侧面变化并不算太大，黑色轮眉取消了，整体感觉更偏向于城市风格。双色车身依然保留，提供更多个性选择。此外车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm；

3、内饰方面，变化比较大，但是依旧是采用的最新一代路虎的内饰设计语言。新车的内饰相比于现款要更加豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。极光首次采用了ClearSightGrandView技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。此外流媒体后视镜也出现在新车上，后方视野可以比传统后视镜广50°，另外电子挡把也是标配，不过不是旋钮形式，而是更趋向于传统操作形式的挡把样式。虽然在轴距方面新款极光增加了21mm，但是在实际的内部乘坐空间上并没有比老款大多少，所以注定了极光只适合当作家里的而第二辆车车，或者对空间没有什么需求的年轻人；

4、新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，且全系的动力配备都是这样，搭载2.0T发动机 48V系统，最大功率可达到183kW，最大扭矩可达到365N·m。之所以能有这个成绩，与其搭配的2.0T249马力L4发动机脱不开关系，另外传动方面匹配一台9挡手自一体变速箱，采用了适时四驱的驱动方式，让整个动力系统发挥得更加淋漓尽致。这个配置基本可以满足车主的日常用车需求，总体表现非常不错。能够对能耗有一定帮助。底盘方面，后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上也应该会有一定提升。

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这款车的质量还是很不错的，但是路虎的空间是一个短板，4370*1900*1635mm的尺寸，加上2660mm的轴距，从数据就能看出，不到4.4米的车身和2660mm的轴距给不了后排良好的腿部空间，后备箱更别谈能有多大空间可言，作为家庭用车只能说勉强够用尤其是后备箱。但是1900mm的车宽，和皮质座椅能够在一定程度上，增加乘坐舒适度，尽力弥补车型空间的不足。

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一般般，说到路虎极光这款产品，甚至是路虎这个品牌，很多消费者脑海中最先浮现的就是“修不好的路虎”或者是“拦路虎”。因为路虎车型各种故障层出不穷，经常在路上抛锚，无法正常使用，坊间就戏称“拦路虎”。又因为前几年极光这款产品最为火爆，问题暴露的更多，所以路虎极光的口碑也一直都不是很好。