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雷克萨斯新款ES200配置详解：

1、ES200用的这台带双喷射和双循环技术的发动机，和凯美瑞的发动机其实是一模一样的。油耗表现挺省的，毕竟ES这车又长又重，能有这样的油耗确实算省油了。这台发动机在起步到70码这段加速还挺带劲的，尤其低速时比那些1.6L自吸的家用车要强不少；

2、外观看起来很精致，内饰也挺有豪华感，虽然是最低配车型但配置已经够用（该有的日常功能都配齐了）。底盘调校特别扎实，完全不像传统丰田那种软塌塌的底盘，很有韧劲，过坑洼时压缩和回弹都处理得很细腻，开起来确实有豪华车的高级感。另外漆面工艺很好，虽然没加长但空间也够用，而且车的质量特别靠谱；

3、ES200底盘开起来很有整体性，一点都不松散，韧性十足，完全不会有网上说的“坐船”的感觉。它不会把路感完全隔绝，而是过滤掉细碎震动后保留一种经过处理的路感，能让你感觉到“这车真高级”。隔音效果也特别好，坐在里面就像被隔绝在另一个安静的空间里。

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新款ES车型把现在最牛的安全技术都整合进去了，不管是主动防碰撞还是被动保护都特别到位，开起来让人特别安心。新ES的车身用的都是高强度钢材，还加了很多激光焊接点，这样整个车架会更结实更硬朗。另外，这款车在同级别里气囊数量特别多，总共10个SRS气囊，前排主副驾驶的膝盖位置和正向都有气囊保护，安全性拉满。

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雷克萨斯ES200的变速箱调校得特别顺，换挡基本感觉不到顿挫，开起来挺舒服的。外观设计看着挺有科技感，内饰用料也讲究，虽然是最低配车型，但该有的配置基本都有，日常能用到的功能都齐全了。底盘表现尤其让人惊喜，不像以前丰田那种软塌塌的感觉，开起来很有韧劲，过坑洼路面的时候悬架回弹干脆利落，路感处理得很细腻。这车作为入门款，性价比还挺高的。